智能路燈系統(tǒng)如何計(jì)算節(jié)電率？

   日期：2019-01-15

時照智能科技教您如何計(jì)算智能路燈改造節(jié)電率！

智能路燈系統(tǒng)使用智能照明控制器改造后節(jié)能數(shù)據(jù)分析

1）LED燈替換原有高壓鈉燈節(jié)能分析

高壓鈉燈300W一般用150WLED燈具替換。

在不考慮傳統(tǒng)高壓鈉燈電感鎮(zhèn)流器損耗的前提下，直接使用LED燈具替換直接可以節(jié)能50%。

假設(shè)我們燈具的數(shù)量為1000，我們按照每天12個小時的平均亮燈時長和電價1.5元來算，單從直接使用LED燈具替換傳統(tǒng)燈具的情況下一年將近可以節(jié)省98.5萬左右的電費(fèi)開支。

2）LED燈使用智慧照明控制系統(tǒng)節(jié)能分析

假設(shè)1000套150WLED燈具。

從上表，我們計(jì)算出整個路燈照明系統(tǒng)功率是150KW，每年路燈照明系統(tǒng)消耗電量也相當(dāng)大。因此，我們必須采用新的智能路燈控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)照明系統(tǒng)的二次節(jié)能。

1、 改造措施

本項(xiàng)目具有改造范圍廣，數(shù)量較多，以及設(shè)備數(shù)據(jù)信息量大等特點(diǎn)。因此，我們將采取“先搭建監(jiān)控中心，再邊改造邊使用”的施工方式，最.大程度上降低系統(tǒng)改造對城市照明的影響；分步施工。此外，多點(diǎn)同時施工也可極大地縮短改造工期。

節(jié)能措施：

1、安裝智能路燈控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路燈日常維護(hù)工作的自動化和智能化，提升故障修復(fù)效率，降低維護(hù)成本；

2、由于實(shí)際氣候環(huán)境、生活習(xí)性以及城市人文活動的差異，各個地區(qū)對夜間照明的需求也相差很大。在南方，即使在冬季，夜生活還是相當(dāng)豐富，半夜行人/車輛還是比較多；而在北方的夏季，半夜九點(diǎn)以后行人的少了。因此南方北方的開關(guān)燈時間是不一樣的。

3、目前比較常用的是使用時間控制器來定時控制路燈的開關(guān)，不能實(shí)現(xiàn)全夜燈和半夜燈的功能，或者只能通過前期設(shè)計(jì)施工設(shè)計(jì)好的全夜燈半夜燈回路來控制。如果前期沒有分成全夜燈半夜燈功能的話，就只能所.有路燈一起開一起關(guān)，造成能源的浪費(fèi)。

4、傳統(tǒng)的路燈控制和時照智能路燈管理平臺進(jìn)行對比分析：

傳統(tǒng)的全夜燈采用的是全夜燈亮一整晚半夜燈凌晨關(guān)燈的模式，采用時控器的定時方式實(shí)現(xiàn)的，時照智能科技是單燈控制器生產(chǎn)廠家，單燈控制系統(tǒng)采用的是單燈管理模式，單號雙號分開控制，車行燈人行燈分開控制，上半夜可以在22點(diǎn)后調(diào)光降功率到70%，下半夜0點(diǎn)后可以整體調(diào)光到50%，如果條件允許可以使用隔一亮一的策略，深夜可以調(diào)到只亮單號車行燈，既能保證了道路的照明也能極大部分的節(jié)約了電能。

具體分析如下圖：

傳統(tǒng)的亮燈模式

時照智能科技單燈控制系統(tǒng)總能耗

如上圖所示：

1）傳統(tǒng)的一晚上的路燈使用的總電能：

150KW*12H=1800KWH

2）使用時照智能科技單燈系統(tǒng)一晚上路燈使用的總電能：150KW*4H+105KW*2H+37.5KW*4H+75KW*2H=1110KWH

節(jié)電率分析：

總的節(jié)電率：（1800KWH-1110KWH）/1800KWH=38.3%

當(dāng)路燈使用的是車行燈和人行燈雙燈頭的情況下，單燈路燈控制系統(tǒng)和傳統(tǒng)的半夜燈控制可以節(jié)電38.3%左右。

也就是說在使用單燈控制系統(tǒng)后又可以在LED改造節(jié)電50%的基礎(chǔ)上再次節(jié)電38.5%。

項(xiàng)目整體節(jié)電率=50%+50%*38.3%=69.15%

一年節(jié)約的電費(fèi)=1,971,000元*69.15%=1362946. 5元

通過改造一年大約能夠節(jié)約136萬的電費(fèi)，效益相當(dāng)可觀。

如果考慮傳統(tǒng)高壓鈉燈的電感整流器和補(bǔ)償電容損壞導(dǎo)致的用電損耗，那么節(jié)能率將超過70%以上。