城市路燈將成為5G時代的重要基礎設施

在智能城市發展的藍圖中，智慧路燈將成為城市傳遞信息的網絡神經。根據美國無線通信和國際網絡協會（CTIA）2017年發布的報告，城市路燈將成為5G時代的重要基礎設施。

但是，據了解，目前城市路燈的范圍約為30至50米，而5G基站的間距約為100至200米。換句話說，不是每個路燈都需要安裝在基站上，需要根據覆蓋要求進行調整。

此外，政府擁有路燈桿的所有權。在燈桿上安裝基站時，由于負載的增加，燈桿必須要節能改造，將高壓鈉燈更換為LED燈具，安裝路燈控制系統，預留出更多的用電空間，也必須考慮在內。

當照明設備開始掛起各種監控設備，如環境監控——監控設備和物聯網設備，如果沒有完整的規劃，將出現附著在電線桿上的各種“寄居蟹”的場景。考慮到城市景觀也將成為一個重要問題。

更實際的問題是資金和預算有限。近年來，鼓勵地方政府采用“多種多樣”的社會資源來建立和分享。然而，相關行業官員承認，雖然政府有促進5G的具體目標，并且在許多城市都有試點項目，但短期內仍然難以應用大量申請。原因是飛行員使用的智能燈桿價格昂貴，因此重建的基礎將不可避免地涉及巨額支出。據估計，深圳約24萬個路燈桿將轉變為“多桿一體化”，初步計算成本將高達500億元人民幣。

值得探討的是，智能城市的推廣不必通過5G。雖然智能路燈的基本功能需要連接到網絡，無論是實時交通流量還是安全監控——環境監控等功能，通過4G LTE與NB-IoT（窄帶物聯網技術仍然可用）換句話說，智能城市登陸和5G不僅僅是理所當然的。實施5G的最大問題仍然是圖像傳輸速度是否能夠大大提高，但是如果很難找到合適的商業模式，收回巨額資金很難。

雖然外界對5G和智能城市充滿了好主意，但現實情況是政府資金和預算有限。在小規模試點介紹之后，如果要進行大規模推廣——，首先要解決誰支付以及如何收回成本問題。在這個階段，城市情報可以增加多少實質性利益，政府可以節省多少錢也是一個問題。

時照智能科技作為一家高科技企業，不斷在智慧燈桿領域創新，隨著5G浪潮的到來，時照智能也不斷在推動行業的發展貢獻自己的力量。